在汽車制造領(lǐng)域以下是幾種常用的大連翻轉(zhuǎn)機(jī)類型：

按翻轉(zhuǎn)角度分
90°翻轉(zhuǎn)機(jī) ：
模具90°翻轉(zhuǎn)機(jī) ：在維修和保養(yǎng)汽車大型模具時(shí)，實(shí)現(xiàn)模具在水平和垂直方向之間90°翻轉(zhuǎn)，方便對(duì)模具進(jìn)行檢查、維修、涂覆潤(rùn)滑劑等操作。
特定工件或部件90°翻轉(zhuǎn)機(jī)：如用于一些需要在特定角度進(jìn)行下一步加工或裝配的汽車結(jié)構(gòu)件等。
180°翻轉(zhuǎn)機(jī) ：
C型180度翻轉(zhuǎn)機(jī)：可應(yīng)用于汽車模具、汽車大型部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等在加工、裝配過程中進(jìn)行翻面作業(yè)）。
底盤180°翻轉(zhuǎn)機(jī) ：在汽車總裝線上，對(duì)底盤進(jìn)行180°翻轉(zhuǎn)，使底盤可以正放以進(jìn)行后續(xù)裝配工序。
按結(jié)構(gòu)和工作原理分
框架式翻轉(zhuǎn)機(jī) ：
主要由電機(jī)、固定夾具、框架等構(gòu)成。
特點(diǎn)：采用固定夾具連接底盤等工件，夾具連接部分產(chǎn)品需固化處理；環(huán)形吊帶較短，使得翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)高度較低；翻轉(zhuǎn)帶與底盤不直接接觸，使用壽命較長(zhǎng)；但只適用于短軸距車型，軸距較長(zhǎng)車型底盤翻轉(zhuǎn)后容易產(chǎn)生彎曲；翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，翻轉(zhuǎn)過程沖擊較小。
皮帶式翻轉(zhuǎn)機(jī) ：
有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和皮帶等組成，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)皮帶運(yùn)動(dòng)。
特點(diǎn)：皮帶翻轉(zhuǎn)產(chǎn)品適應(yīng)性較好，皮帶懸掛點(diǎn)主要分布在前、后橋附近；由于皮帶與底盤直接接觸，皮帶壽命較短；翻轉(zhuǎn)過程沖擊較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高；翻轉(zhuǎn)機(jī)離地高度較短，主要適用于輕卡生產(chǎn)。
鏈條式翻轉(zhuǎn)機(jī) ：
包括鏈條、鏈輪、驅(qū)動(dòng)裝置等。
特點(diǎn)：與皮帶式翻轉(zhuǎn)機(jī)相類似，只是使用鏈條代替了翻轉(zhuǎn)皮帶；鏈條為剛性結(jié)構(gòu)，易損傷底盤外觀和零部件，所以通常在鏈條翻轉(zhuǎn)段增設(shè)保護(hù)措施；國(guó)內(nèi)各大重卡制造企業(yè)應(yīng)用較為廣泛。
鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機(jī) ：
由鏈條、皮帶、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。

特點(diǎn)：翻轉(zhuǎn)工藝流程較為復(fù)雜；使用的皮帶通常是專用齒形帶，內(nèi)層纖維層外層敷設(shè)聚氨酯保護(hù)層，能有效保護(hù)底盤外觀，翻轉(zhuǎn)過程平穩(wěn)；由于其翻轉(zhuǎn)受力點(diǎn)通常布置在前、后橋中心點(diǎn)，翻轉(zhuǎn)過程受力分布均勻，能有效避免翻轉(zhuǎn)過程中造成的底盤彎曲和扭曲等質(zhì)量缺陷；缺點(diǎn)是翻轉(zhuǎn)皮帶價(jià)值較高，損耗量較大，且因皮帶與鏈條為開口結(jié)構(gòu)，其翻轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)置離地高度較高。
電動(dòng)葫蘆式大連翻轉(zhuǎn)機(jī)（在一些特定場(chǎng)合使用）
如自行設(shè)計(jì)的汽車裝配用懸掛式車架翻轉(zhuǎn)機(jī)中，在框架內(nèi)的懸掛梁通過兩臺(tái)5噸電動(dòng)葫蘆來(lái)提升，懸掛梁的結(jié)構(gòu)上帶有翻轉(zhuǎn)鏈輪、減速器和翻轉(zhuǎn)用套筒滾子鏈等，套筒滾子鏈兜住車架后在鏈輪等驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。
按功能和應(yīng)用場(chǎng)景分
汽車車身翻轉(zhuǎn)機(jī) ：用于車身在焊接、噴涂、裝配等不同工序間的姿態(tài)調(diào)整。
汽車零部件翻轉(zhuǎn)機(jī) ：例如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱體等較重零部件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以便于多面加工或檢測(cè)。
汽車輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī) ：在輪胎生產(chǎn)、安裝或檢測(cè)時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行翻面操作。